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深圳未来地铁规划1000公里

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简述信息一览:

深圳有哪些tod项目

深圳的TOD项目主要包括以下几个: 华侨城站TOD项目 华侨城站TOD项目位于深圳市核心地带,是***商业、办公、居住等多功能于一体的综合开发项目。以交通枢纽为核心,该项目将各种城市功能融合在步行可达的范围内,实现了高效、便捷、低碳的城市生活模式。

南山科技园TOD项目:位于南山科技园核心区域,规划建设高效便捷的公共交通网络和综合性的配套设施,提升科技园区的可达性和发展活力。 龙华TOD项目:位于龙华区核心区域,***打造集商业、办公、住宅和公共设施为一体的综合发展项目,提供便捷的交通服务和丰富的生活配套。

 深圳未来地铁规划1000公里
(图片来源网络,侵删)

和合时代和合时代楼盘为约17万_的TOD综合体,居住、3万_商业街区、多主题私享泛***等,项目直连地铁13号线/6号线上屋站B出口。项目由澳大利亚景观设计普利斯、国际设计***本间贵史携手华阳国际共同联袂设计。和合时代大厦位于宝安区石岩街道石环北路与上屋大道交汇处东北侧。

深圳龙光玖龙台,通过立体空间组织和多首层设计,实现了商业与地铁的无缝连接。重庆寸滩邮轮母港站TOD,结合山城地形,打造了绿色、多功能的TOD项目。旭辉成都万盛TOD,以独特的设计语言和多功能业态,打造新地标。昆明呈贡海诚总部,科技办公与TOD的结合,构建了新经济活力中心。

tod综合体是什么

Tod综合体以公共交通为导向的城市发展模式。TOD模式:以公共交通为导向的开发(transit-oriented development,TOD)是规划一个居民区或者商业区时,使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

 深圳未来地铁规划1000公里
(图片来源网络,侵删)

TOD是指以公共交通为导向的发展模式,其核心是火车站、机场、地铁、轻轨等公共交通设施,以及以这些设施为中心的400~800米半径范围内的多功能城市中心。

TOD综合体是一种以公共交通为导向的发展模式,它通过整合交通和商业功能,推动城市一体化。 这种模式在全球范围内受到认可,被视为城市商业发展的新趋势,为城市发展提供了新的增长点。 凯达尔枢纽国际广场(ITC)是中国首个TOD交通枢纽综合体,位于广州东部交通枢纽的核心位置。

TOD即是指:“以公共交通为导向的发展模式”。

TOD综合体,即以公共交通为导向的城市开发模式,它起源于上世纪90年代的美国,旨在应对城市无序扩张、人口向郊区迁移带来的问题,如土地利用密度下降、城市中心衰退、社区联系断裂以及能源与环境问题。

中国TOD模式在哪些地方城市

综上所述,中国TOD模式主要应用在北京、上海、广州、深圳等一线城市以及一些尝试引入该模式的二线城市。这些城市通过实践TOD模式,实现了城市空间的优化利用,提升了居民的生活质量,并为城市的可持续发展探索了新路径。

成都是中国西部地区的重要城市,也是TOD城市的典范。成都市通过优化公共交通网络、建设轨道交通站点周边的高密度住宅和商业设施,实现了城市空间的紧凑发展。这种发展模式不仅缓解了城市交通压力,还促进了城市经济的繁荣。TOD城市的实例——广州 广州作为中国南方的经济中心,也积极推动TOD城市的发展。

滨江新城 滨江新城是杭州的高科技产业聚集地,这里有多条地铁线路交汇,形成了一个TOD的重点发展区域。围绕地铁站周边的住宅项目通常***用TOD理念设计,方便居民利用公共交通出行。 西湖区 西湖区作为杭州的核心区域,近年来也在积极推进TOD模式。

上海作为中国的经济中心和国际大都市,一直致力于推动城市更新和可持续发展。TOD模式在上海得到了广泛应用,涉及多个区域和不同类型的开发项目。这些项目通常以公共交通站点为核心,融合住宅、商业、办公、文化等多种功能,打造宜居、宜业、宜游的社区环境。

让轨道站点从交通核变为城市核

1、全年东莞轨道交通实现了多方创新突破。如虎门高铁站、东莞火车站等TOD综合开发中践行“站城一体”理念,统筹考虑规划、设计、建设等环节,有效整合轨道交通功能与商业、住宅等功能,把单纯的交通用地转化为综合服务功能的城市节点,实现了从交通核向城市核转变,这样的创新举措有力推动了全市轨道交通建设。

2、地铁上盖:规划中的轨道交通2号线站点紧临地块南侧综合体,举步可达。项目介绍:赣州保利天汇是保利集团是继北京、广州、成都、上海等一二线城市后,进在江西的**个天字系高端项目,以500条建筑做法规范、100余项建筑设计要求、40多种建筑节能规范、三重归家礼造更懂生活的房子。

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