铁总科技研究开发***
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简述信息一览：
张瑞云科研项目
张瑞云在科研领域取得了显著的成果。她主持并参与了一系列重要的科研项目，其中包括： 河北省面向二十一世纪的教学改革项目——《结构设计系列课程教学内容与课程体系的研究与实践》。作为第三主研，她的贡献得到了认可，该项目荣获河北省教学成果三等奖。
在教学与实践方面，张瑞云主持过多座大、中型桥梁的施工建造工作，以及多项建筑结构的设计、施工指导和监理项目，积累了丰富的工程实践经验。他主讲过《混凝土结构原理》等多门课程，科研成果显著，主持参与的6项科研项目和发表的20余篇学术论文都是他的学术贡献。
钢铁研究总院是什么?
钢铁研究总院致力于技术创新，设有先进钢铁材料技术国家工程研究中心、先进钢铁流程及材料国家重点实验室、连铸技术国家工程研究中心、国家非晶微晶合金工程技术研究中心、国家钢铁材料分析测试中心和国家钢铁产品质量监督检验中心等9个国家级中心。
钢铁研究总院，作为我国重要的科研机构，起源于1952年，原隶属于冶金工业部。1999年转制后，成为中央直属的大型科技型企业，并在2000年正式注册。它是国内冶金行业中规模最大、最具综合性的研究开发机构，专长于材料科学与工程，特别是新材料研究，涵盖了钢铁生产全流程的工艺技术及分析检测与质量控制等领域。
钢铁研究总院，成立于1952年，是原来冶金行业最大且最具权威的综合性研发机构。1999年，转制为中央直属大型科技企业。2007年初，成为全资子公司及核心研发平台，隶属中国钢研科技集团有限公司。在干勇院士领导团队的带领下，坚持原有研发力量，不断创新与实践，成为国际一流的行业研发中心。
钢铁研究总院企业发展
钢铁研究总院，作为我国钢铁行业的领头羊，自1998年起，就以产业规模化、工程大型化、产品国际化为目标，逐步推动企业的发展。
钢铁研究总院，成立于1952年，是原来冶金行业最大且最具权威的综合性研发机构。1999年，转制为中央直属大型科技企业。2007年初，成为全资子公司及核心研发平台，隶属中国钢研科技集团有限公司。在干勇院士领导团队的带领下，坚持原有研发力量，不断创新与实践，成为国际一流的行业研发中心。
最权威的综合性研发机构之一。随着时间的推移，钢铁研究总院逐渐发展成为中央直属的大型科技企业，并于1999年进行了转制。2007年初，成为中国钢研科技集团公司的全资子公司和核心研发平台。这一些背景信息表明，钢铁研究总院在钢铁领域的研发和创新方面具有重要的地位和影响力，被认为是国际一流的研发中心之一。
在钢铁行业的每一个重要技术变革时期，钢铁研究总院都起到了先锋和推动作用。
年钢铁行业将进入兼并重组的关键时期，深化优势重组将成为中国钢铁行业结构调整的重要组成部分。
北京钢铁研究总院（CISRI），成立于1952年，原为冶金工业部直属的综合性研究机构，现隶属于中央企工委，是一家国有大型科技型企业。自1999年起，随着科技体制改革的深化，它已从科研机构转型为集研发、产业化于一体的高科技集团。
大连交通大学轮轨交通关键技术研究所承担课题
大连交通大学的轮轨交通关键技术研究所成功主持了一项铁道部科技研究开发***项目，名为“提升13号车钩防分离性能的研究”。该项目致力于解决铁路提速和重载列车运行中长期存在的列车车钩自然分离问题，这一技术难题的突破对铁路运输安全和运输秩序的维护起到了关键作用。
交通运输工程学院载运工具中心、车辆教研室、机车等实力较强。教授中有除了赵**、米**等外水平还都可以吧。副教授水平间差的就太多，最好的方法是问一下上届的研究生就清楚了。不论怎么说，最基本的是能保证在二年半顺利毕业就行...。
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